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时间:2019-10-13 13:02来源:网站首页
2016年3月,”莫斯科-1“系统在俄南部阿斯特拉罕地区防空部队和飞机的联合战术演习中首次亮相。 船载电子战系统包括: “克拉苏哈-S4”电子战系统 俄罗斯国防副部长尤里·鲍里索夫

2016年3月,”莫斯科-1“系统在俄南部阿斯特拉罕地区防空部队和飞机的联合战术演习中首次亮相。

船载电子战系统包括:

“克拉苏哈-S4”电子战系统

俄罗斯国防副部长尤里·鲍里索夫(Yuri Borisov)说,所有的军事冲突都表明,电子战手段最为有效,各国部队对EW系统的需求很大。

香港马报免费资料,“莫斯科-1”电子战系统

2013年,“希比内”电子战系统在俄罗斯武装部队部署,用于帮助飞机抵御防空系统。“希比内”电子战系统与上一代技术的不同之处在于增加的功率与情报收集能力。它可以辅助飞机武器控制,创造欺骗性的电子环境,并帮助突破敌人的多层防空系统。

海军电子战系统

“鲍里索格列布斯克(Borisoglebsk)-2” 电子战系统

空中的真实电子环境;

TK-25E使用所有基本类型军舰信号的数字副本产生脉冲欺骗性干扰。该系统可同时分析256个目标,为军舰提供有效的保护。

该系统于2014年装备俄军。这套由联合仪器公司开发的电子抑制系统也是电子战战术编队的技术支柱。

2014年,美国驱逐舰“唐纳德·库克”(Donald Cook)号在黑海上航行,防空系统锁定了一架苏-24飞机。军舰雷达上出现的数据让船员很困惑:飞机时不时地从雷达屏幕上消失,或者突然改变位置和速度,或者创建出额外的电子克隆目标;而驱逐舰的信息和武器控制作战系统实已瘫痪。

“鲍里索格列布斯克-2”专为电子情报设计,用于抑制地面/机载无线电通信、用户手机和中继通信终端的短波和超短波频率,适用于指挥和控制等战术要素。

俄罗斯的电子战历史可追溯到日俄战争时期。1904年4月15日,当日本军舰炮轰内海港口亚瑟港时,俄罗斯战舰“胜利”号和金山港口的广播电台对敌方的无线电通信造成干扰,严重削弱了敌方火控船只的电报传输。

“莫斯科-1”包括情报模块和干扰单元的控制功能。系统可以:

“鲍里索格列布斯克-2”集成了设计无线电情报手段和自动化控制系统的主要新型技术解决方案。特别是,该系统具有宽带能量和结构隐蔽信号,能够提供防信号干扰、高速数据传输。与先前的干扰站相比,该系统侦察和抑制频率的范围增加了一倍以上,而频率检测的速度提高了100倍以上。

该系统由联合仪器公司开发,提供电子情报和无线电抑制,保护兵力、装甲和机动车辆免受近距离作战武器和榴弹发射器的针对性打击,并对无线电控制的地雷进行防御。

确保对电子战单元作战效能及其所管理的各个作战手段实现反馈控制。

宽带无线电智能设备大大增加了移动系统对无线电控制地雷的防御半径。制作气溶胶屏障可以帮助保护军事装备免受具备视频与激光制导系统的精密武器的打击。

海军电子战系统用于保护各种类型的舰船免遭侦察和火力攻击。根据舰船类型、排水量和作战任务,每艘军舰装备有不同的电子战系统。

被保护飞机的目标和飞行路线;

“克拉苏哈-S4”系统主要用于保护指挥站、武力编队、防空措施、重要工业设施免受航空雷达侦察发现和精密武器打击。该系统的宽带主动干扰站能有效应对各种飞机以及巡航导弹和无人机所使用的现代雷达。

俄罗斯电子战部队指挥官尤里·拉斯多奇金(Yuri Lastochkin)少将表示,现代俄罗斯军事技术在多个方面超过西方对手,其中包括作战范围。这是通过使用更强大的发射机和更有效的天线系统实现的。

“不但国防部需要无线电电子技术集团研究所正在开发的所有技术,外部市场对它们的需求也很大。KRET的产品的出口量每年都在增长。”——尤里·鲍里索夫

机载武器的作战能力;

该系统源于希比内系统,专为第五代T-50飞机设计。与其前身“希比内”相比,希比内系统安装在特定的翼尖挂载点上,而喜马拉雅平台与机身完全整合,作为飞机机身的一部分。喜马拉雅系统的天线基于“智能皮肤”原理,一次可以执行几项功能:侦察、电子战、探测等。该系统可对现代导弹红外导引头发出主动和被动干扰,也可以干扰现代和先进的雷达站。

以上所有系统都与船载火力和信息手段相结合,以提高军舰的生存能力和战斗效能。

未来,维捷布斯克防御性辅助系统将安装在军用运输机上,如伊尔-76MD-90A飞机。该系统的出口版本名为“总统-S”(President-S),外部市场对它的的需求很大,销售给使用俄罗斯飞机的多个国家。

这是两套基本的船载EW系统。它们通过主动和被动干扰保护军事装备免受机载和船载无线电控武器的攻击。

飞机的飞行和作战任务;

“希比内”电子战系统

地面电子战系统

“克拉苏哈-2O” 电子系统

现在,一套新的复合系统——“希比内-U”正在为航空作战进行开发,特别将应用于苏-30SM飞机。

Mi-8系列军用运输直升机;

Rychag-AV能够在几百公里的范围内使敌人完全“失明”,并同时压制多个目标。该系统的干扰可使敌方的防空导弹系统和机载拦截器失去效力,无法发现任何目标,并引导空空、面空、空面导弹飞向敌方;同时,己方飞机的存活率和战斗效能大幅增加。目前,KRET已向俄罗斯国防部供应Rychag-AV电子战系统适用的Mi-8MTPR-1型直升机,俄罗斯军方订购了18架Rychag-AV系统直升机。升级版的Rychag-AVM直升机将在未来几年开始成批生产。

该版本专为电子干扰美国空中预警和控制系统设计。AWACS飞机是最强大的监视和控制飞机,机上装载整套雷达系统,使这架飞机“致盲”需要消耗大量的能量。“克拉苏哈-2O”系统的功率和情报搜集能力足以应对这架飞机。整个系统在几分钟内部署完毕,无需人员参与,之后可在几百公里的范围内使AWACS飞机丧失能力。

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电磁情报站;

潜在的威胁。

现代地基电子战系统采用数字信号处理技术,极大提高了效能。

提供航路支持;

“主动干扰站先前安装在飞机上,而今天所有的战斗机都装备防御性辅助系统。它们与主动干扰站的主要区别在于,前者与飞机、直升机或无人机的整体航空电子设备完全集成。”——弗拉基米尔·米歇耶夫

该系统用于雷达侦察、与防空导弹部队和无线电技术部队指挥站、空中指挥中心进行信息交换,提供目标采集数据,控制干扰单元和单个电子抑制装置。

分配目标并显示所有信息;

Rychag-AV

新型电子战直升机即将在俄部署

地基电子战系统

“底栖动物” 电子战系统

卡莫夫Ka-52和米尔Mi-28N攻击直升机;

“克拉苏哈-S4”电子战系统几乎实现了完全自动化,这是它的另一个优点。该平台曾经为手动操作,但“克拉苏哈-S4”将操作员变为观察员,集中化自动控制是该技术的主要运行机制。

按照危险程度对所有无线电发射装置进行分类;

“维捷布斯克”是一系列系统,可以适应任何类型的飞机,包括军事运输和民航飞机。我们已经开发了一个平台,并在一些类型的飞机上进行了所有必要的实验。”——尤里·梅耶夫斯基(Yuri Mayevsky),KRET集团总设计师

使军舰在各个物理领域均无法被探查的自动装置;

这是一种专门的直升机干扰系统,负责进行电子抑制,创造欺骗性环境,为己方固定翼或旋翼飞机提供掩蔽,并保护最重要的地面设施。

海军电子战系统

该系统是最有效的防御性辅助系统之一。它可以保护飞机、直升机免受带有雷达和光导引头的面空导弹的攻击。维捷布斯克系统安装在:

现代化苏-25SM攻击机;

国产特种/民用飞机与直升机。

电子战系统分类

喜马拉雅系统的特点迄今仍然保密,而T-50型飞机是俄罗斯最先进的战机,尚未交付俄空天部队服役。

“喜马拉雅”电子战系统

开展高达400公里的远距离电磁情报收集;

目前,“底栖动物”电子战系统安装在统一的K1Sh1轮式车辆底盘上(基于BTR-80装甲运兵车),成批生产并提供给俄罗斯陆军的各支部队。

【本站2017年9月29日综合报道】电子战系统在地面、空中和海上战争中得到广泛应用。2016年,俄罗斯陆军队开始测试能够保护部队和民用设施免受空天攻击的地面电子战系统。过去几年中,电子战系统是各国军事组织和武装冲突的重要组成部分,并已在俄罗斯空军对叙利亚的任务行动中证明了自身的效能。

机载电子战系统

电子战系统基于三种类型的干扰站和安装在MT-LBu装甲运输车上的控制站(作为地面电子战手段的传统履带基础)。每套系统最多包含9个移动硬件。

机载EW系统

主动与被动电子战手段;

TK-25E和MP-405E电子战系统

Mi-26和Mi-26T2重型运输直升机;

用于击落诱饵和其他模拟物的装置。

若存在危险,系统可以纠正路线,防止被保护的飞机进入交战区域,确保敌方最危险的防空武器和飞机受到电磁干扰,同时提高自身打击方式的作战效能。维捷布斯克电子战系统

防御性辅助系统与机载计算机交换下列所有必要信息:

“电子战技术能够有效削弱大量目标,并且可以通过灵活的结构指挥电子系统和单独的军事硬件自主、协同运行,可以更有效地进行战斗。”——尤里·拉斯多奇金俄罗斯还注重开发无人驾驶飞机平台,计划在2018年之前创建专门的电子战训练场。

MP-405E适用于小排水量军舰。它可以抢占探测,分析无线电电子发射手段及其载体并以危险程度进行分类,并对敌方的所有现代、先进侦察系统和武器系统进行电子抑制。(中国航天系统科学与工程研究院 李薇濛 孔紫琴)

“数字技术具有很大的eLibrary数据容量,可向操作员报告敌方的硬件类型,并提供最有效的干扰信号和反制措施的最佳算法。”——弗拉基米尔·米歇耶夫

该系统结合了上一代电子战技术,从其前身SPN-30干扰站继承了独特的天线系统。

KRET集团首席副总裁顾问米歇耶夫表示,从前,电子战控制台操作员必须自行确定跟踪目标的类型,利用侦察到的信号特征,选择相关类型的电磁干扰。

俄罗斯空军前电子战指挥官、现任无线电电子技术集团首席副总裁顾问弗拉基米尔·米歇耶夫(Vladimir Mikheyev)表示,使用现代电子战平台后,飞机的生存能力提高了20~25倍。

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